Pare e siga autônomo · energia solar
Semáforo Móvel com Cancela
Ninguém na pista. O trânsito alterna sozinho.
- 24 hsem troca de turno
- Solarsem gerador
- Rádiosem cabo entre as pontas
Pare e siga
Um sentido de cada vez.
Os dois lados combinam sozinhos.
Vista de cima de um trecho em meia pista. A obra fecha uma das faixas e quem vem pelo lado B contorna pela contramão, por isso os dois sentidos se revezam.
- Sentido A passaVerde e cancela aberta de um lado, vermelho e cancela fechada do outro.
- AmareloQuem ainda não entrou, para.
- Intervalo de segurançaOs dois lados no vermelho até a via esvaziar. O tempo é você quem define.
- Sentido B passaO outro lado abre. E o ciclo recomeça.
Obra em pista simples
Um conjunto em cada ponta do trecho.
Recapeamento, ponte, meia-pista. Um lado fecha, o outro abre, e os dois trocam por rádio, sem cabo atravessando a obra.
Por dentro do Semáforo Móvel.
Toque nos pontos para ver cada parte.
01 / 09
Painel solar
Carrega o banco de baterias durante o dia. A operação segue à noite e em dias fechados, sem gerador e sem rede elétrica.
O que ele dispensa
Bandeirinha na pistaA cancela ocupa o ponto crítico no lugar de uma pessoa.Gerador e dieselPainel solar com banco de baterias. Nada de ruído nem reabastecimento.Cabo entre as pontasOs dois conjuntos conversam por rádio LoRa.Troca de turnoO sistema não cansa, não se distrai e não para para almoçar.
Dois segundos
A vaga mais perigosa da obra.
Um sinaleiro, uma placa e nada entre ele e o trânsito.
A 80 km/h, um carro anda 22 metros por segundo.
Chega uma mensagem. Dois segundos no celular são 44 metros sem olhar para a pista.
Ele volta a olhar a 60 metros do sinaleiro. Parar a 80 km/h leva uns 60, contando a reação.
Quem está segurando a placa na sua obra?
Com gente na pista, a vida do sinaleiro depende do motorista mais distraído do dia.
Agora, o mesmo trecho com o semáforo móvel com cancela.
Na frente do carro fica a cancela. O sinaleiro volta para a obra, atrás dela.
Pessoas na pista
1com sinaleiro
0com o semáforo móvel
Distâncias calculadas para 80 km/h, 1,2 s de reação e frenagem de 7 m/s² em asfalto seco.
Segurança da equipe
Ninguém na linha de frente.
A placa de cavalete fica encostada. Quem estava segurando a bandeira volta para a obra, atrás da barreira.
Operação
O controle cabe no bolso.
- Aplicativo por BluetoothAlterna entre automático e manual, abre a cancela ou troca a luz com um toque. O status aparece em tempo real.
- Modo manualPara passar um comboio ou um equipamento fora do padrão, sem desligar o sistema.
- Interface webNa instalação, o gestor define a duração de cada luz e o intervalo de segurança pelo computador, na rede local.
Mineração e pedreira
Acesso estreito, caminhão fora de estrada.
Em ciclo contínuo, o caminhão carregado e o vazio não se encontram no trecho de uma faixa só.
Ficha técnica
Especificações técnicas
Dimensões, pesos, autonomia e alcance do rádio variam com a configuração do trecho e vão na ficha completa, enviada junto com a proposta.
Todos os ângulos.
Fotos do equipamento, sem cenário.
Por que a Revlo
Por que escolher a Revlo?
Cinco motivos, cada um com um número que você pode cobrar da gente.
100 %
Fabricante, não revendedor
Projeto, produção e assistência técnica sob o mesmo teto, em Barueri (SP). Quem atende o chamado é quem montou o equipamento.
2 h
Resposta de quem conhece a máquina
Pelo WhatsApp, em dia útil, das 8h às 18h. Sem cadastro e sem número de protocolo.
27 estados
Prazo fechado no orçamento
Frete e data de entrega vêm junto com o preço, para qualquer estado. Na Grande São Paulo, a entrega é com caminhão próprio.
5,0 no Google
Nota de quem já contratou
Nota máxima nas avaliações públicas da Revlo. Ver as avaliações
3 linhas
Um fornecedor para o canteiro
Iluminação, sinalização viária e pesagem móvel, com a mesma engenharia e a mesma assistência.
Revlo do Brasil · CNPJ 51.710.608/0001-40 · fábrica em Barueri (SP)
Falar com a engenhariaDúvidas
Perguntas frequentes
O semáforo móvel funciona sem energia elétrica no local?
Sim. O equipamento é alimentado por painel solar com banco de baterias, dimensionado para operar à noite e atravessar dias nublados.
Como os dois semáforos se comunicam?
Por rádio LoRa, que alcança distâncias longas em campo aberto sem depender de sinal de celular nem de cabo entre os pontos.
Precisa de alguém treinado para operar?
Não. O aplicativo de celular conecta por Bluetooth e permite abrir a cancela ou trocar a luz com um toque. A configuração fina de tempos fica na interface web, usada só na instalação.
Dá para operar em modo manual?
Sim. O app alterna entre automático e manual a qualquer momento, útil para passagem de comboio ou equipamento fora de padrão.
Conheça alguns clientes que confiam na Revlo
Precisa de outra configuração?
Diga onde é o trecho.
Local, prazo e o comprimento do trecho em meia-pista. A engenharia devolve a proposta com a ficha completa.
Pedir orçamento no WhatsApp